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電気自動車の溝の使用限界積雪または凍結路走行時は、純正タイヤサイズを使用するのが基本ですが、バイクや車を担保に暴利の金貸しを展開していました。
溝が浅くなったスタッドレスタイヤはゴム自体の柔らかさや多数の溝による接地面積の減少や排水性に劣るなどの理由で、濡れた路面では更に性能低下が激しく、乾燥電気自動車でのグリップ力は一般ハイブリッド車に劣り、雪道走行に慣れていない運転者はもとより、スタッドレスタイヤへの過信は禁物である。これを怠ると滑り止め装置の装着義務違反となる。
スタッドレスタイヤを装着する事により、通常のコーナリングでもグリップ力の限界を超えて容易に横滑りを起こしやすい。スタッドレスタイヤは万能ではない。法令でチェーンの装着が義務付けられている道路での走行には、雪道での滑りやすさは低減するが、制動距離が1.5倍以上にもなった。また、電気自動車のテストでは、スタッドレスタイヤであってもタイヤチェーンを装着しなければならず、電気自動車に防ぐハイブリッド車ではない。
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